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no puedes comprar una 2T limitada a una 4T, porque entonces la 2T no tiene ningun sentido

a la cagiva se la metia motor de RD350 y algunos el de yamaha szr 650 monocilindrico... :mola:

al fin y al cabo cada cual se compra lo que quiere, y si no le gusta lo cambia y listo xD

quizas tenga que tragarme mis palabras xD pero lo veo un consumo excesivamente bajo, da igual que tipo de moto, lo veo exageradamente bajo (todos sabemos que el ordenador de abordo siempre miente algo) aun así el consumo es realmente bajo! y sobre la contaminacion y demas... si las marcas...

totalmente deacuerdo en que una 2T limitada no merece la pena en absoluto sobre los pistones, dejad de hablar sin tener ni idea por favor... el libro te recomienda cambiar segmentos a los 8.000km y piston a los 16.000km, pero por 100€ y una tarde que vale cambiar el piston... yo lo hice cuando...

me encanta esta moto, siempre me ha encatado, tiene algo especial!

esta bien dicho por xabi, pero mal entendido por ti angel xD es el motor que te puedes comprar en una tienda, solo que potenciado ;)

he de contestar xD estas muy equivocado de lo que es un 2T xD no solo tiene mas potencia, sino que son motos punteras en TODO, en frenos la cagiva mito tiene los mejores frenos de toda la categoria, supensiones igual, en chasis el de apriliar era algo superior, la cagiva llevaba amortiguador...

moto3 son motores monocilindrico de 250cc 4T moto2 son motores tetracilindricos de base HONDA cbr600rr TODAS con la misma electronica, solo cambia chasis y demas (vamos que TODAS tiene el mismo motor y deberian sacar la misma potencia)

SI son necesarios si lo que quieres es ir comodo, no llevar la moto siempre al limite... pero creeme que para poder adelantar a 2/3 camiones por una carretera convencional, SI es necesario tener mas cv, me refiero a adelantar con seguridad. como siempre se ha dicho, lo necesario en una moto es...

compi, tampoco hace falta ser despectivo :mola:

tarda 2 min en llegar a 163km/h ... te has gastado un riñon y aun así una 2T te seguiria humillando... y encima pierdes los pros de una 4t que son fiabilidad y bajo consumo

la cosa de ir a esas velocidades que comentais alguno, es la peligrosidad que conlleva ir tan lento, vuestras motos pueden ir por encima de 100km/h (o por lo meno el 90% de las motos) no hace falta ir a 70... porque llegara un camion o un coche y del adelantamiento que os pegará os asustareis...

hombre si y no... yo me lo pasé muy bien con la cagiva que tenia 34cv.. y aún asi se quedaban cortos en alguna que otra situacion, incluso un dia que me fui con el club yzf, en 2 curvas ya les perdia.. no hacen falta mis 185cv pero con algo de 50-80 cv vas comodo en TODAS las circustancias.. por...

el dia que pruebes una 125 2T te vas a correr encima xD xD xD aun así gusta ver como la gente vive y se emociona con las motos! :mola:

yo tuve la cagiva mito 2 años, y muy bien, pero necesité mas... despues de un par de años sin moto me compre la zx6r y al año despues la zx10r que tengo ahora... como ves soy un culo inquieto xD siendo realistas una 125 se queda corta, vale que tampoco necesitas una zx10r... pero si estaria...

pero que cojones?... desde los 13 años ilegal? ... sin comentarios deslimitala, total...

40cv en una moto de cross? totalmente posible, van mas apretadas que las motos de calle que son menos criticas en el mantenimiento

no tan aquella epoca... mi cagiva mito daba 34cv y esa cr de cross va mas apretada, asique los 40cv seguro los da no tiene pontencia para tener sustos a no ser que hagas demasiaaaaado el loco (como acelerar a fondo con un coche delante.. xD ) si la tienes limitada en papeles no tienes que...

un kit de limitacion, y llevarla a mecanico donde te hagan papel, luego itv que lo certifique no, no va igual de rapido