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Si a esa moto le metes un piñón aun mas pequeño, la 1a y 2a se vuelven inutilizables. Lo de las llantas está mal seguro, una llanta de por sí ya pesa entre 5-6kg. Una de radios no va a pesar el doble, porque 10kg ya pesa la típica llanta de coche de 205 de ancho.

La moto de por si es lenta, tiene unos desarrollos cortos hasta 5a y 6a que son larguisimos y tarda la vida en llegar al corte. De hecho la 6a le sobra. Ambas versiones van a coger la misma velocidad al corte, pero es una moto lenta, muy lenta.

Son la noche y el día. La CB125F es la moto de acceso a Honda, es la moto escuela por excelencia, fiable, económica, sencilla y tranquila para el uso urbano. No sé si tiene cosas malas, pero buenas tiene muchísimas. Eso sí, te tiene que gustar, a mí no me gusta pero reconozco todas sus...

A ver, son motivos muy subjetivos y si algún propietario de la moto me lee me va a decir que esto no es así, seguro xD Me pareció muy alta, yo mido 1,73 pero tengo las piernas "cortas" y además tengo buen muslo. Pero es que cuando te subes a ella, y si no te importa el hecho de llegar de...

Ni de coña ese cambio de llantas aumenta 10kg el peso total. Las llantas de radios no son especialmente pesadas, las otras son más macizas aunque sean aluminio. Yo la cogía con radios sin dudarlo, las otras me parecen horrendas. En cualquier caso me da igual, he tocado la moto durante una hora...

Me estás dando la razón, a tu compañero le quedaba muy grande ese coche. No es problema de esos coches que de sobra son muchisimo más capaces de eso, es problema del que lo conduce.

Lo que dice el manual va a misa, y no hay nadie que se haya quejado de que a su CB125R le haya pasado algo por cambiar aceite a los 6.000km. Lo demás son pajas mentales.

Yo no soy padre ni motero aún, pero también quiero llaverito! XD

La virgen. Tanto pesa una GS? Si está en peso de una custom 1000 moderna.

Crees que ese curso lo hubieras podido hacer con una custom? Por lo que mencionas de la dificultad añadida por el escaso radio de giro de la CBR

Me encanta que vayas tan conjuntado con tu moto xD Parece muy interesanteel curso, según te leía me daban ganas de hacer uno.

Tenia que haberme explicado mejor; me refiero a las capacidades y limites técnicos del vehículo, con las habilidades, sensaciones y atrevimiento del conductor

Confundís límites y capacidades, con habilidad, sensaciones y atrevimiento.

Pues yo subido a la Honda noté todo lo contrario, que tiene buen anchura y se nota en las piernas al abrazar el depósito. Es una noto que tiene empaque desde el puesto de conducción, aunque desde fuera por diseño parezca pequeña. La MT nueva me dió la misma sensación de anchura.

Es preciosa esa vista para conducir, pero yo no me refiero a que te multen o no, una multa no evita que te estampes de frente contra alguien. Además, no solemos pensar en las reacciones de los demás, pero aunque tú digas "lo hago así que no pasa nada ni pongo en riesgo a nadie", el que te ve de...

Vives en una ciudad de más de 50.000 habitantes y vas a mantener la moto mucho tiempo? Euro 5 Vives en una ciudad de menos habitantes y vas a cambiar de moto cada x años? Euro 4.

Las 3 corren lo mismo, de hecho la honda es tan rápida como la Yamaha con 1,4cv menos. La de 2021 tiene los 15cv y es la más rápida y la que mejor parte ciclo tiene. La Yamaha nueva, tiene distribución variable y embrague antirrebote. Ojo, si la MT es la anterior versión, no tiene nada de eso...

Solo como dato; la linea discontinua indica que puedes adelantar, tomando las precauciones oportunas, no que puedas invadir el carril contrario para "trazar" cuando te salga de los cojones.

Yo hace años me veía sorprendido por los moteros del puerto y algún volantazo hacia fuera he tenido que dar, porque ellos no corrigen una mierda la trazada al ver un coche de frente. Ahora sudo, yo voy por mi carril y el que venga en sentido contrario haciendo el subnormal con la moto, que sepa...

Como te diga yo a ti cuántas motos me he encontrado en el puerto que venían en dirección contraria echándose carreritas invadiendo mi carril para "acortar la curva" o "porque yendo recto llegas mejor a la siguiente curva cerrada" no termino hoy.