Ralentí inestable en caliente
- Tema iniciado MH7125
- Fecha de inicio
angelcajerez
New Member
Pueden ser muchas cosas, la bujía, carburador sucio, filtro de aire obstruido... A la mía le pasaba hace unos días, le cambié filtro y bujía y ya está perfecta
Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
angelcajerez
New Member
Antes de llevarla a ningún sitio, te recomiendo que sigas usándola de forma normal, como sueles hacer siempre, durante dos o tres días. Si el problema persiste, entonces mecánico. Yo lo hice así (porque después de cambiarle todas esas cosas seguía igual igual de mal) y se acabó solucionando por su propia cuenta. Se ve que le daría un yuyu o algo
Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
angelcajerez
New Member
Ya te digo que a la mía, tanto en frío como en caliente, le dabas un pequeño acelerón (hasta 4000 vueltas) y el ralentí descendía hasta por debajo de 1000 vueltas, y en ese momento, sin tocarle nada, a los segundos pues ocurría una de dos cosas: con suerte (en caliente casi siempre), se estabilizaba y volvía a sus 1400 vueltas pertinentes, o lo más habitual (sobre todo en frío), se paraba
Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
angelcajerez
New Member
Me refiero con la moto en parado
Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
angelcajerez
New Member
No que va, yo en frío cambio a 4-5000 vueltas, y ya en caliente pues normalmente 6-7000, o hasta 10000 según me dé
Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
Merenguele
Active Member
Puedo decir algunas tonterías, pero haber si puedo aportar algo:
Supongo que es de carburador. Dices que el ralentí inestable hacía subir y bajar las revoluciones. En marcha funciona "normal" sin tirones. En frío y caliente el ralentí es diferente.,,,
Entiendo que el ralentí de la tuya es a 1400 rpm por lo que se me ocurren 2 cosas principalmente:
1. Dices que le distes más cera de la habitual antes de empezar a notar el problema, esto me tira hacia problema en carburador (suciedad que se haya movido al dar más caña por ejemplo), una fisura en la tobera de admisión (suele ser de plástico), pero entonces el problema hubiera persistido.
2. Problema con el cable del starter, que por el motivo que sea se haya tensado (Activado).
Pero como bien dices ya ha vuelto a la normalidad, osea que mejor le haces una "puesta a punto" (aceite, limpiar filtro, cambiar bujía y revisar cables, limpieza de carburador si se puede, apriete de tornillos y latiguillos de aire...) y seguro que no vuelve.
Suerte!
Supongo que es de carburador. Dices que el ralentí inestable hacía subir y bajar las revoluciones. En marcha funciona "normal" sin tirones. En frío y caliente el ralentí es diferente.,,,
Entiendo que el ralentí de la tuya es a 1400 rpm por lo que se me ocurren 2 cosas principalmente:
1. Dices que le distes más cera de la habitual antes de empezar a notar el problema, esto me tira hacia problema en carburador (suciedad que se haya movido al dar más caña por ejemplo), una fisura en la tobera de admisión (suele ser de plástico), pero entonces el problema hubiera persistido.
2. Problema con el cable del starter, que por el motivo que sea se haya tensado (Activado).
Pero como bien dices ya ha vuelto a la normalidad, osea que mejor le haces una "puesta a punto" (aceite, limpiar filtro, cambiar bujía y revisar cables, limpieza de carburador si se puede, apriete de tornillos y latiguillos de aire...) y seguro que no vuelve.
Suerte!
