Duda Precios RS 125
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GTieDiTioN
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Es algo que yo tampoco entiendo...
GTieDiTioN
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Ya, pero a lo que se refiere es por que tienen ese precio cuando las mas actuales están casi por lo mismo....jam19_mde dijo:
GTieDiTioN
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Pues yo creo que comparten muchísimas cosas y entre ellas el motor, lo que pasa que hay muchos que la sobrevaloran demasiado...
os contesto a todos...
la mas rapida fue la mito 7 speed, seguida por la rs del 98 creo recordar
el motor de la actual esta muy muy capado y no es el mismo, el motor antiguo da mas potencia
no esque no guste el cambio estetico, esque esa moto es esteticamente la mas parecida a una 125 de carreras o a las moto3 actuales
y obviamente tambien es cuestion de sentimentalismos jeje
ah y se me olvidaba... las nuevas se devaluan muy rapido y las viejas van cogiendo valor con los años... aparte de que los km de las antiguas no son muy elevados en la gran mayoria de los casos
la mas rapida fue la mito 7 speed, seguida por la rs del 98 creo recordar
el motor de la actual esta muy muy capado y no es el mismo, el motor antiguo da mas potencia
no esque no guste el cambio estetico, esque esa moto es esteticamente la mas parecida a una 125 de carreras o a las moto3 actuales
y obviamente tambien es cuestion de sentimentalismos jeje
ah y se me olvidaba... las nuevas se devaluan muy rapido y las viejas van cogiendo valor con los años... aparte de que los km de las antiguas no son muy elevados en la gran mayoria de los casos
Don
Well-Known Member
Perdonaaaaa, que ibiza dices que se a revalorizado? Que golf dices que se a revalorizado?
Con el golf, pues el ibiza esta fuera a no ser que sea el system porsche de la caja 1, lo que pasa es que pierden menos valor, llegando a un valor "estanco" y que quizas no sea bajo, siempre hablando de version "estrella", como puede ser, por este orden: gti 8v caja 2, gti 8v caja 1, 16v caja 2(creo recordar)
Sabeis que coche si que se a revalorizado, por ejemplo? EL BMW M3 E30, EL COCHE, a varios miles mas que el e36 y e46, esta en buenas condiciones y con el motor rehecho(hay que hacerlo cada 80000 creo recordar) esta por unos 20000 pavetes, quien los tuviera!
Franxu, tu crees que tiene mas resistencia el rotax de aquellas que el de las nuevas? el sentido logico de la evolucion dice que no deberia ser asi.
GTI, esas motos no estan sobrevaloradas tronco, nunca me cansare de decir que una bmw y una kawa de 1000(creo que estas dos marcas van cambiando con el tiempo XD ) rodilla en suelo nos pasaron como una exalacion, y llego el Lios93 y se intercalo entre ellos en plan: pipas.
Lo que se sobrevaloran son el resto de las 125 del mercado, cuando por ejemplo empezamos a decir: es que una 125 no necesitas amortiguador de direccion.....como?????????
Con el golf, pues el ibiza esta fuera a no ser que sea el system porsche de la caja 1, lo que pasa es que pierden menos valor, llegando a un valor "estanco" y que quizas no sea bajo, siempre hablando de version "estrella", como puede ser, por este orden: gti 8v caja 2, gti 8v caja 1, 16v caja 2(creo recordar)
Sabeis que coche si que se a revalorizado, por ejemplo? EL BMW M3 E30, EL COCHE, a varios miles mas que el e36 y e46, esta en buenas condiciones y con el motor rehecho(hay que hacerlo cada 80000 creo recordar) esta por unos 20000 pavetes, quien los tuviera!
Franxu, tu crees que tiene mas resistencia el rotax de aquellas que el de las nuevas? el sentido logico de la evolucion dice que no deberia ser asi.
GTI, esas motos no estan sobrevaloradas tronco, nunca me cansare de decir que una bmw y una kawa de 1000(creo que estas dos marcas van cambiando con el tiempo XD ) rodilla en suelo nos pasaron como una exalacion, y llego el Lios93 y se intercalo entre ellos en plan: pipas.
Lo que se sobrevaloran son el resto de las 125 del mercado, cuando por ejemplo empezamos a decir: es que una 125 no necesitas amortiguador de direccion.....como?????????
GTieDiTioN
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He dicho que hay muchos que la sobrevaloran, lo que no pueden pedir es 2.000€ o mas por una con 30.000km...
GTieDiTioN
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Pero no la mayoría te la vende así.... muchos se la quitan de encima antes de hacer cualquier cambio para ahorrarse la pasta.
la cosa esque para comprarse este tipo de motos tienes que saber un poco como va la cosa... a mi uno me dijo que porque habia cambiado el piston, que eso esque estaba roto seguramente asique ya valia menos la moto... le dije muy claramente: es un mantenimiento de esta moto, enterate un poco de lo que estas comprando, pero la mia ya no te la vendo porque no tienes ni idea.
yo la mia la tenia anunciada como que se tenia que cambiar el piston (que yo mismo lo daba) pero al final se le puse... eso cambio el valor? para nada... es como si tu le cambias el aceite a tu moto, son mantenimientos que no hay porque cobrarlos, si alguien me dijera que me vende la moto y hay que hacer cilindro y demas le diria vale, pues me rebajas 300€ o te la comes tu
yo la mia la tenia anunciada como que se tenia que cambiar el piston (que yo mismo lo daba) pero al final se le puse... eso cambio el valor? para nada... es como si tu le cambias el aceite a tu moto, son mantenimientos que no hay porque cobrarlos, si alguien me dijera que me vende la moto y hay que hacer cilindro y demas le diria vale, pues me rebajas 300€ o te la comes tu
marianiko_XVII
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tu azte cuenta q la culo avispa es una replica de las de carreras las modernas no tiene la aerodinamica ni esa elegancia de las culoavispas tambien te tengo q decir q el motor no es el mismo ya q con el paso de los años las aprilia an ido perdiendo potencia y cv ya q las normativas asi lo an echo te pongo un ejmplo, la aprilia futura q es del 92 lleva de carbulador un 34 de casa y las culoavispas ya empezaron a montar 28 y nadam as q ay ya perdieron un par de cv, en resumidas cuentas yo te recomiendo una rs culo avispa del 2000 a 2003 q son los motores mas rapidos, si tienes la oportunidad y encuentras alguna en condiciones q no por q tenga mas años es peor el tema esta en el trato q se le aiga dado 1 saludo y espero q te sirva mi consejo
Franxu
New Member
Yo pienso que los capamientos para pasar normas anticontaminacion se cargn el motor a largo plazo y por tanto duran menos.
Joe, que la mito que tuve la saque de un garaje semiderruido con el carenado destrozado y la friolera de casi 40.000km!
Pero es lo que decis, en las 2T el motor se rehace cuasi completamente cada pocos km, aunque ojo, el cigueñal no se suele tocar y sus rodamientos no son indestructibles eh?
Pienso que una 2T antigua no te merece la pena a menos que sea una mito o una Rs "de las buenas"
Pero no solo por motor, piensa tambien en suspensiones, rodamientos de ruedas/direccion, tornillos, soldaduras, anclajes.... la lista es interminable! y sobretodo! el sistema electrico!
De nada te sirve una moto de motor impecable si no funciona el alternador o si el circuito se quemo
La mito, estuvo bajo un monton de peso dios sabe porque... los neumaticos estaban planos y la suspension a 1 dedo del limite, la suspension trasera reducida a la mitad y que paso?
NADA DON NADA, a la horquilla delantera se le cambiaron muelles y demas por menos de 40€ y el amortiguador trasero salio de un desguace por menos de 50€ creo recordar.
Son cosas que .... se notan y ahi es donde debes buscar calidad, para que tu, que la cogeras con X km, puedas ponerla a punto facilmente
Yo te aconsejo una mito, por muy rota que este, siempre sera mas facil encontrar cosas que en otra, excepto la Rs vamos, pero hablo de la mito porque lo he visto con mis propios ojos
Joe, que la mito que tuve la saque de un garaje semiderruido con el carenado destrozado y la friolera de casi 40.000km!
Pero es lo que decis, en las 2T el motor se rehace cuasi completamente cada pocos km, aunque ojo, el cigueñal no se suele tocar y sus rodamientos no son indestructibles eh?
Pienso que una 2T antigua no te merece la pena a menos que sea una mito o una Rs "de las buenas"
Pero no solo por motor, piensa tambien en suspensiones, rodamientos de ruedas/direccion, tornillos, soldaduras, anclajes.... la lista es interminable! y sobretodo! el sistema electrico!
De nada te sirve una moto de motor impecable si no funciona el alternador o si el circuito se quemo
La mito, estuvo bajo un monton de peso dios sabe porque... los neumaticos estaban planos y la suspension a 1 dedo del limite, la suspension trasera reducida a la mitad y que paso?
NADA DON NADA, a la horquilla delantera se le cambiaron muelles y demas por menos de 40€ y el amortiguador trasero salio de un desguace por menos de 50€ creo recordar.
Son cosas que .... se notan y ahi es donde debes buscar calidad, para que tu, que la cogeras con X km, puedas ponerla a punto facilmente
Yo te aconsejo una mito, por muy rota que este, siempre sera mas facil encontrar cosas que en otra, excepto la Rs vamos, pero hablo de la mito porque lo he visto con mis propios ojos