Khoko
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Herramientas necesarias:
Destornillador de estrella, tamaño normal.
LLaves de tuvo, hacen falta para llegar a algun tornillo de acceso dificil. Si no, llaves fijas y paciencia.
Lo primero es soltar los 5 tornillos hexagonales para poder sacar todo el frontal.
El quinto tornillo se encuentra en la parte inferior, debería ser el primero en soltarse. A la hora de volver a montar, recomiendo ponerlo el primero.
OJO! Los tornillos tienen dos longitudes diferentes!
Ya podemos separar el frontal de la moto, accediendo al cableado y los conectores.
Los cables van identificados por colores o conectores, fácil.
Una vez en éste punto, quitarmos los tornillos de estrella, para poder separar los plásticos.
Hay mas de uno escondido, incluso por el interior del plástico.
El plástico gris lateral, sale con facilidad, ojo que hay unas pestañas de plástico, cuidado al tirar.
Con ello tenemos el plástico y el intermitente completamente separados.
OJO!! Las piezas tienen unas "grapas" de metal en donde roscan los tornillos. Y en la pieza nueva que no estaban, por lo que hice un transplante. NO PERDAIS NINGUNA.
En caso de tener que cambiar alguna parte del intermitente, es suficiente con soltar el tornillo de la parte posterior, la carcasa plástica se abre y deja la bombilla y el reflectante sueltos.
Hay una grapa metálica que sujeta el intermitente al puente de goma (la unión con la carcasa de la moto). Es suficiente con tirar hacia fuera de ella para separar el intermitente del puente.
Ahora empieza el montaje de todo.
Ponemos todos los tornillos de estrella, (no olvidemos el del interior!!)
Acercamos el frontal a la moto, conectamos los cables del intermitente, encajamos empezando por arriba, con un movimiento desde el depósito hacia la rueda delantera hasta que encaje.
Una vez los 5 tornillos hallan entrado en su lugar, podemos darles el apriete final.
Encender la moto, prueba de luces por si hay algo que no funciona y nuestra montura como nueva!
Un saludo!
Destornillador de estrella, tamaño normal.
LLaves de tuvo, hacen falta para llegar a algun tornillo de acceso dificil. Si no, llaves fijas y paciencia.
Lo primero es soltar los 5 tornillos hexagonales para poder sacar todo el frontal.
El quinto tornillo se encuentra en la parte inferior, debería ser el primero en soltarse. A la hora de volver a montar, recomiendo ponerlo el primero.
OJO! Los tornillos tienen dos longitudes diferentes!
Ya podemos separar el frontal de la moto, accediendo al cableado y los conectores.
Los cables van identificados por colores o conectores, fácil.
Una vez en éste punto, quitarmos los tornillos de estrella, para poder separar los plásticos.
Hay mas de uno escondido, incluso por el interior del plástico.
El plástico gris lateral, sale con facilidad, ojo que hay unas pestañas de plástico, cuidado al tirar.
Con ello tenemos el plástico y el intermitente completamente separados.
OJO!! Las piezas tienen unas "grapas" de metal en donde roscan los tornillos. Y en la pieza nueva que no estaban, por lo que hice un transplante. NO PERDAIS NINGUNA.
En caso de tener que cambiar alguna parte del intermitente, es suficiente con soltar el tornillo de la parte posterior, la carcasa plástica se abre y deja la bombilla y el reflectante sueltos.
Hay una grapa metálica que sujeta el intermitente al puente de goma (la unión con la carcasa de la moto). Es suficiente con tirar hacia fuera de ella para separar el intermitente del puente.
Ahora empieza el montaje de todo.
Ponemos todos los tornillos de estrella, (no olvidemos el del interior!!)
Acercamos el frontal a la moto, conectamos los cables del intermitente, encajamos empezando por arriba, con un movimiento desde el depósito hacia la rueda delantera hasta que encaje.
Una vez los 5 tornillos hallan entrado en su lugar, podemos darles el apriete final.
Encender la moto, prueba de luces por si hay algo que no funciona y nuestra montura como nueva!
Un saludo!