Cambio piñon y corona ktm 125

[JesusRc]

Me llamaron del taller oficial de ktm Zaragoza hoy , ya que fui la semana pasada a pedir presupuesto para cambiar el kit de arrastre que lo tengo K.O. De serie monta un 14-46 que la relación es  de 3.29 . Pedí que me trajeran un 13-44 relación 3.28, pero me comentaron que 'no existía ese piñón para esa moto' , yo me quede un poco loco( mas que nada porque lo vi por internet) Después de hablarlo un buen rato me dijo que me llamaría el lunes con lo que encontrara y así es, lo encontró. Así que mañana dejare a la pequeña en quirófano y os seguiré contando como a ido el cambio.

Me cobra hora y media de mano de obra.¿Creéis que esta bien cobrado o demasiado?



ACTUALIZACION:

La moto se vuelve loca!! que fuerza tiene ahora . Gano bastante de 0-100 , pero bastante. Mañana salgo de ruta asi que pondré mas información ya que quiero ver cuanta Vel Max coje ahora.

 

[J de Diamantes]

Yo creo que te ha cobrado media horilla de mas...Pero oye todo sea por tener a la "Katy" en condiciones, ya nos contaras saludos y V´ss

 

[eloyfv]

Comentanos que interesa!

 

[JesusRc]

actu arriba.:refloto:

 

[Sejete]

como va la maquina

 

[puntoverde]

que velocidad coges ahora??notas diferencia en la velocidad media con respecto a antes??

 

[TheSteinburg]

pues si tiene más salida y más fuerza, habrás perdido punta.. yo estoy deseando meterle un diente más al piñón para que la moto vaya un poco más tranquila por autovía

 

[JesusRc]

La maquina va bastante "bien". Conseguí una aceleración bastante buena de 0-80km/h pero bastante buena. Noto que tira bastante mas, tiene mas fuerza pero a partir de 80 la moto no acelera como antes . Perdi bastante velocidad punta. Antes la moto cortaba a 135 km/h ahora no lo se. Mañana salgo de ruta para comprobar como funciona en viajes largos , ya que solo la probé en ciudad.