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[Leucon]

buenas, por decir algo,ayer en cuarta a fondo por el monte se me jodio la tango , suerte de embrague. resultao: cabeza biela gripa al cigueñal .menudos reyes, ?podriais darme algun enlace sobre piezas con precios ,se agradece ,no controlo mucho esto..... el motor es el que muchos llevais el E_393_E .....putada ,me lo estaba pasando.......

 

[ezekiel87]

Si no te lo haces tu... MAló, casi será más barato otro motor en algún desguace, pero si buscas en el foro del club ybr encontrarás el manual, catálogo de piezas, e incluso alguno k se vende un motor

 

[GTieDiTioN]

Ten cuidado, ese motor creo que es Jianshe y no Minarelli, lo que ya no se es si valen las piezas de una a otra aun que sean identicos los motores.

 

[GTieDiTioN]

Aun asi, parece ser que todas las YBR europeas salen de la fabrica de Jianshe.

 

[Franxu]

Si pero Ybr y Rieju creo que llevan el mismo motor "pero no es el mismo"

Que te ocurrio exactamente? llevabas aceite?

Que rabia me da oir que se gripa este motor coñE! XD

 

[GTieDiTioN]

De Rieju segun he leido ya empezo a montar motores Jianshe y mas precisamente en la Tango, de momento no es el unico con ese problema por lo que he visto, en el foro de Club MotorHispania ya han aparecido 2 o 3 casos asi y son motores Jianshe....

Si en la ficha tecnica en el tipo de motor pone Motor Yamaha solo es Jianshe, si no Yamaha-Minarelli que es el bueno.

Si declara de Potencia Fiscal/Real (CVF/KW) 6Kw es Jianshe, si son 7,5Kw es Minarelli

 

[Franxu]

Voy a mirarlo inmediatamente xD

No vaya a ser que ande engañado

De todas formas, es raro que gripe joe, ibas muy frzado?

 

[Majes]

pero el minarelli no es el de 4v LC? o me estoy colando yo? creo qu eminarelli no ha hecho nada por el motor de 2 valvulas AC...

 

[GTieDiTioN]

Antes los motores por aire como el tuyo @[Majes] eran Minarelli, los LC aun siguen siendo Minarelli asta que los cambien, por que Jianshe ya los hace iguales tambien.

Asta puede ser que el tuyo sea Minarelli.

 

[Leucon]

gracias por el interes ,aceite castrol 20w 50 iba a5500rpm ,culata impecable ,piston casi nuevo, lo que os cuento cabeza biela gripada al cigueñal, solo marcaba 6150 km y ya le habia puesto piston por el gasto aceite,el motor es minarelli G/E393E 7,50 KW.........mucho me temo ke al cambiar tanto el aceite,no dejo salir ni sus propiedades, me explico degrada con el uso, pero tambien adquiere propiedades y en 6000km lo cambie 8 veces con 3 marcas diferentes ,silkolene ,repsol, carrefour, y la ultima castrol todas 10w 40 menos esta ,no se ke pensar....el motor lo reparo sin problema, es un juguete , otra cancion es la tela y montarlo en el cigueñal.........valoro vuestra opinion y gracias de nuevo. no se si compensara economicamente de ahi que os pedia algun enlace pa echar numeros..saludos desde asturies

 

[Leucon]

majes juraria que llevas el mismo.........