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Pero esque tu hablas de taladrar una junta, pero no es ninguna junta, es parte del colector...Yo entiendo por junta una chapita muy fina que se pone en las uniones de piezas, para que quede bien sellado... :nuse: En el primer comentario, hay un link, hay viene una foto de lo que es en...

Aah! Ok ok! ahora si que lo veo que tienes catalizador.Esq mi moto tiene un ensanche en el tubo x donde se mete el otro... na, pero si que tienes catalizador... Mejor seria mandar hacer un colector nuevo, yo mañana o pasao llevare a hacer un escape completo en acero inoxidable :yeah:, si quieres...

  Nunca lo e probao, pero asi a simple vista no tiene muy buena pinta... :nuse: De todas formas x 2,5€ no pierdes nada en comprarlo, "analizarlo" mas de cerca y probarlo... :mola:

Pero eso no es el catalizador, ¿no? Pero si que tendra, ¿no?¿Pero por que vas a tener que poner otro tubo? No te entiendo... :nuse:

Claro es que la inyeccion es un pajote! xD No, haber, pero supongo q la centralita calculara el caudal del aire para hacer la mezcla y tal... No entiendo mucho de inyeccion pero supongo que no habría problemas en poner filtros de potencia en coche, de echo amigos mios los llevan en sus coches...

Uff! esq a saber donde tiene la restriccion y si es que tiene... ¿no es desmontable el tubo de escape? es decir, colector, tubo y silencioso ¿o es todo en 1? Y por que no quitas el catalizador, mi moto no lleva de eso... ademas quita mucha potencia y es muy dificil quemarlo sobre todo en las...

OK! :mola:

Una pregunta... si la bateria esta ya... gastadilla, ¿la moto pierde cv? es decir, poca chispa a la bujia...

Bah! esq en el aire no hay polvo ni nada... Si se va por el campo si, pero es que si os cambiáis el filtro por uno de mayor flujo y le echais aceite, pues no os sirve para nada, estais obstruyendo el aire con el aceite... Los filtros estan diseñados con capas de diferentes espesores que filtran...

OK! Aver, es muy sencillo. 1º Coges una lima de esas para el taladro (no se como se llaman) (No me deja subir imágenes mías, me toca los cojones ya, ¡¡ostias!! Ultimamente no me deja subir, joder! :grr: :grr: :grr: :grr: :grr: ) No se si sabes de cuales te hablo... esq no se como se...

Sonido! xDEsq no se porque tras quitarla eso no la carbure y no me pasaba de 6.000rpm... Pero puso un amigo de aqui del foro que tiene una hyosung que ganancias no las noto (no lo puedo mirar q estoy con el movil) pero mientras quite las vibraciones! Si quieres luego sobre las 9:30 o asi te...

lo que venia en las imagenes...Aver, justo en el colector, la parte del tubo mas cercana a la salida del motor, habia una soldudaroa circular que lo que hacía era estrechar el tubo... y lo lime... ¿estamos ablando de lo mismo? xD

¿¿Algun entendido en la materia??

No se si he entendido... ¿osea que no quitas la restriccion si no ge agujereas un poco la entrada del silencioso? A mi lo de la restricción no estoy del 100% seguro, pero yo creo que no es mala idea, ami me mejoro las vibraciones, pero eso es decision tuya! :mola:

Ya... pero tanto un motor de un Rat Rod V8 de una camioneta Ford que el de una scooter 49cc de 4t tienen valvulas, pistones, segmentos, camisas, carburador... Se que dices que son cosas completamente distintas, que uno absorve una gran cantidad de aire y muchas cosas que cambian, pero no dejan...

Si yo si que lo puedo ver, pero esq me cuesta encontrar una explicación...¿Puedes poner algun tema si hay alguno por el foro road? Gracias! [hr] Majes! es que yo creo que hay q recarburar o ajustar el aire del carburador, algo de eso me suena... Aver si alguien que halla cambiado el filtro lee...

Yo también tumbo mejor a izquierdas, pero no es mejor si no con mucha mas seguridad,a izquierdas tumbas como, ¡venga va! y a derechas siempre estoy preparado con el pie izquierdo y mi cuerpo para hacer contrapeso... Yo creo que es por 2 razones. -las rotondas son a izquierdas (abria que hacer...

Jaaajaajajaja xD ¡¡Q OSTIA!! pero se levanta y continua como si nada! xD No hace ni parte amistoso con el ciervo!! Jaajaja ¿Donde a sido eso?

Bueno, se que los Hot Rod y los Rat Rod y las motos cursot americanas, como Harley e Indian, etc... llevaban trompetas de admisión y sin filro ni nada... Yo hoy e visto muchas Harleys con trompetas y sin filtro ni na!Usan motores V8 o V6 5.0 mas o menos y las motos bicilindricos en V de 1.0-1.6...

¿El cilindro lo montas tu?