Resultados de búsqueda

Cuando lo tengas avísame, y abrimos sucursal en Madrid xD

Buenas Carmen, mucho ánimo, que estas cosas son rachas. Yo estoy un poco igual desde Febrero, con la misma moto. (Con vuestro permiso, y viendo que puede estar relacionado..., voy a aprovechar para preguntar también). Tengo también la Daystar (2016), y me lleva desde Febrero fundiendo los...

Buenas, gracias por el consejo. Ellos mismos (el seguro) me ofrecieron intentar moverlo...pero al final no se pudo sacar nada. Pero bueno, aprenderemos de ello... De todos modos, ya la tengo de nuevo en marcha y rodando (al final: disco de freno, rodamientos, etcs...pero nada de chasis ni...

Yo estoy bien del todo, tuve mucha suerte. La burra es la que está en reposo, que le tienen que cambiar rodamientos y disco de freno, entre otras cosas. Y parece que los de Daelim son lentos con las piezas... Por suerte, no tenía afectado ni chasis ni basculante. Así que, espero, en dos semanas...

Por cierto, ¿conocéis algún taller de confianza en Leganés?

Muchas gracias a todos, por vuestro spoyo y mensajes.

Sí, también lo he pensado así. Mi parte de imprudencia sí la tengo clara, y la asumo. También doy por hecho que me tocará pagar mi parte, el camión dirá que iba bien y que yo me metí. Intentaré aprender de mis errores.

Buenas gente, con paciencia, todo llega. Y llegó lo que tenía que pasar. Ayer me toco actuar cual papa, y besar el suelo de la a4. Os cuento mi experiencia, por si fuera de utilidad (a mí me fueron de utilidad las experiencias de otros compañeros en estas sendas). Lo primero, estoy bien, no os...

Buenas, lo de la pata de cabra, leí hace un tiempo que era normal. Lo hacen para evitar que se pueda circular con la pata extendida (necesario para itv). En la mía, es del 2016, lleva un sensor que para el motor cuando engranas una marcha con la pata extendida. Pero creo que las antiguas lo...

Buenas bicha esa Antonia ;) yo tengo otra de ésas, y la verdad es que estoy muy contento con ella. ¡Que la disfrutes!

Buenas, ¿no es la misma moto que la zing ii? En fotos se parecen mucho... A ver si te vale éste: https://www.recambio-kymco.com/catalogo/Manual-de-taller/zing-125-qe-Manual-de-taller/pagina1 Saludos.

Los culotes sí que llevan bastante acolchado. Además, no te proteje tanto la rabadilla (o "alto-culo"). Están más pensados para la entrepata (o "huevera"). Yo los uso para la bici, pero nunca se me había ocurrido la posibilidad de utilizarlos en moto. Sí que es verdad que no hago viajes largos...

Sí, como dijeron los compañeros, no lo apreté mucho. Sólo hasta que empecé a notar resistencia. A partir de ahí, como hago viajes pequeños, había pensado revisar continuamente que no haya fugas, revisando el nivel y revisando que no manche. Entiendo que si no hay fugas, es que está...

Buenas, pues esta mañana he tenido un huequecillo, y ¡ya está cambiado el aceite! La verdad es que ha sido más sencillo y controlado de lo que me esperaba. Con llaves de 24 y de 8, se hace sin problema. Filtro nuevo y ¡a rodar hasta la siguiente! Éste es el vídeo del que os hablaba en el...

Gracias compañeros. Ya tengo la llave del 24 (el aceite y el filtro los tenía ya preparados). Esta semana me pondré a ello. Ya os contaré qué tal la experiencia.

El caso es que miré el manual del taller, y lo que creía que era el tornillo, ponían 36mm, así que entiendo que no lo miré bien. Lo de aflojar el tornillo, no lo había pensado, pero es una gran idea (la dilatación al calentarse tampoco creo que ayudase. Lo de apretar el filtro de aceite, ¿va...

Gracias Don, había leído ya los manuales de usuario y de taller, pero no saqué en claro lo de la medida del tornillo. El proceso lo había visto también en un vídeo. Pero hay cosas que comentas que no había visto ni tenido en cuenta. Gracias por las respuestas.

Buenas, me gustaría empezar a hacer el mantenimiento de la moto en casa, y había pensado cambiarle el aceite. He visto que el tornillo de vaciado del aceite es bastante grande (más de 21mm). ¿Sabéis de cuánto es? Es por comprar la llave adecuada y no andar probando unas medidas u otras...

¡Pues ya mismo, a rodar otra vez! Lo más importante de estas cosas, una vez no ha pasado nada grave, es intentar aprender. Todos nos caemos, pero nos tiene que servir para aprender límites y localizar errores. Saludos.

En Daelim, al menos, me consta que es como dices. Basta con que sea autorizado. Hacen revisiones y se hacen cargo de reparaciones en garantía.