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pero las supermotard no dejan de ser motos de enduro que llevan las ruedas "mas gastadas" jajajaj, a ver si alguien puede decir lo que significan esos codigos de la ficha tecnica que he puesto arriba, gracias

en clasificacion me pone motocicleta en tipo pone SC y en variante 2D / 1A

en los papeles me pone Marca: Derbi Tipo: SC Variante: 2D / 1A

tengo entendido que el teorico caduca a los dos años,

Bueno gente, se me ha surgido una duda y seguramente la tendra mas personas, el caso es que si se puede poner la matricula pequeña que tienen las motos de enduro con las misma inclinacion en motos supermotard, ya que no dejan de ser motos de enduro que en vez de llevar taquitos llevan una rueda...

para ponerle el motor de 200cc también tienes que cambiar el sistema eléctrico de encendido (CDI) que no es barato o mapear el encendido cada vez que tengas que pasar la itv a parte de cambiar el motor, mi consejo es que vendas esa antes mientras funcione antes de que la avería vaya a más y...

Dile a tu acompañante que siga tus movimientos en las curvas, que se incline hacia el mismo lado y a la vez que tu, ya he tenido algún sustillo con uno que en las curvas se asusta y pega un tironazo hacia el lado contrario, y aunque no se a altas velocidades se nota mucho, gasta cuidado con eso...

A mi me llego a mi "taller" un amigo que tiene una kawa z800 con algo parecido, y lo que le pasaba era un rodamiento reventado y a partir de eso los engranajes estaban desgastados y por eso le sonaba, pero a esa moto le sonaba en todas las marchas, puede que lo que te pase sea la cadena gastada...

hay varias páginas que venden el recambio original de yamaha, seguramente sea más caro pero te aseguras que es el suyo al 100%  a mi me gusta mucho esta http://www.proeuroparts.com/es/recambio-yamaha mira a ver si lo encuentras

primeramente cuando me fallo la primera vez  la llevé a un taller para que me hiciesen una puesta a punto total y alli me dijeron que tenia la válvula pisada y supuestamente la arreglaron pero a las dos semanas seguía igual y ya le hice yo el reglaje como lo dice el manual y estuvo bien hasta...

Que va, se ve igual por todos los lados del asiento, y la gracia es que aun estando así de mal hace un buen sello la válvula, en frío claro, una vez que se caliente es cuando empieza a fallar todo:pfff:

Bueno amigos, desde que compre mi senda me di cuenta que cuando se calentaba petardeaba y se paraba, y al cabo de un par de minutos arrancaba y tiraba perfecta hasta que se volvia a calentar y le hice el reglaje de válvulas y me di cuenta de que el balancín y la válvula de admisión estaban...

Pues me presento aunque ya llevo unos dias en el foro, tengo una derbi senda 125 de 2007 con motor yamaha (de la xt o ybr), aqui estoy para lo que haga falta sobre todo para dudas sobre mecánica. asi la compre: vn2bQRnxlJI así está ahora: 

Yo uso este, no se que marca será, pero está homologado eso si, xD y estuve un tiempo sin gafas pero al final me pillé estas que valen más que el casco, porque estaba más tiempo en el arcén quitándome el polvo de los ojos que en la carretera xD

Yo cambiaría la llave si no cuesta mucho, porque si está muy dura al final va a acabar rompiendo, y lo malo sería que se rompiese en posición de cerrado (Que ya me ha pasado ) :ups: , porque hay productos que lo que hacen es crear una capa interior en el depósito para evitar que se desprendan...

Esta bien tensada, como dice el amigo gurruvip mide con el metro el juego que tiene y hazle algunos kilómetros y si ves que se destensa vuelve a tensarla pero no demasiado y no olvides echarle bien de grasa jajaja

Yo tengo una derbi senda de 125 que monta el motor de la yamaha xt o la ybr y a mi nunca se me ha calentado ni por ciudad ni carretera y menos haciendo enduro, para que despues digan que las motos de refrigeración por aire sean una castaña. Eso si, la moto coge los 100km/h con el viento a favor...