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Pásame tu número por MP compañero! Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk

Mas baratos salen los diccionarios que el A2 :rofllmao: Sin ánimo de ofender, se que puedes escribir bien, hazlo.

La mía es la de mi avatar, una benelli tnt 125. Es cierto que me la compré para el día a día, ciudad mas que nada, aunque de momento es lo que hay para rutas. Potencia más que suficiente montados yo y mi novia. En rutas, aún no he ido solo, los dos juntos si es cierto que en alguna cuesta arriba...

11cv no estan mal, yo peso como 75kg y acelera de sobras con la relación de marchas que tiene, creo que necesitaría una 6º que desconozco si esta que sube el compañero la incluye. En cuanto al seguro, incluye asistencia desde km0 y cubre acompañante, es con mapfre. Si pagas un plus añades robos...

Me parece mas bonita la keeway RKV, aunque esta tiene que tener el motor de la mía y este motor me encanta. Yo si me pidiese alguien consejo en una 125 le diría que se comprase la mia mejor ajajja

Puede que no estén al tanto de actualizaciones de precios y ofertas a última hora, enséñales lo que has visto en la web a ver que te dicen, posiblemente igualen el precio (si es que en la web indica que incluye matriculación y seguro como dices), si no, mira a ver si en la web te aparecen los...

Bienvenidoo! To tambien de Sevilla, el color está chulisimo y el radiadior por el lateral parece "to" racing ajajaja

Reglaje de valvulas ? ECU? ¿Es refrigeracion liquida?(Puede que la bomba de agua esté atascada):nusenuse: Poquita cosa hay ya... Desde deposito hasta escape esta todo visto ya supongo. 1-El deposito no esta atascado, 2-Los manguitos ni atascados, ni agrietados, ni estrangulados en alguna curva...

Si es scooter.... Embrague, correa y variador bien, no? Puede ser que una zapata del embrague tenga roto el muelle, por ejemplo, y cada vez que coge algo de revoluciones al ralentí embraga lo que hace caer las rpm. Y el testigo de fallo, pues la ECU se cree que el motor funciona mal cuando no es...

Creo que ya probó la lambda, ahora que dices lo de regularse la ECU, me has recordado, mi moto reinicia la ECU dando y quitando el contacto 5 veces seguidas, quizás la suya tenga algo parecido, puede que sirva. Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk

Acabo de caer, si todo lo anterior está ben, comprueba el tubo de escape, puede ser que esté obstruido el catalizador o en algun otro punto (como que tenga agua del último lavado).

Comprueba el sentido de montaje, a ver si los montas del reves, a veces la flecha del sentido es pequeña y no se ve. Comprueba también los manguitos de la bomba que no tengan pliegues y que estén todos bien de estado y de conexión. Si es posible desmontalos y comprueba que no tengan obstrucciones.

La bujía negra lo que te dice es que la gasolina no se quema bien, no que sea mucha, quizás no pulveriza como debe el inyector y la mezcla aire-combustible no es buena, intenta si puedes probar otro inyector o desmonta el cuerpo y arranca observando su inyección. (cuidado donde apuntas con el...

No lo se, nunca he cogido una, por eso no pongo en duda la palabra de nadie.... aun así... ¿que mas da la velocidad? si las mejores curvas se cogen a 60-80 :p:p:p:p:moto125:

No es comparable, la bmw no tiene carenado, tiene las ruedas mas pesadas y un motor completamente diferente. Además estás hablando de la velocidad declarada, no de la maxima real con condiciones 100% favorables. 163 coge este individuo, además este marcador mentirá algo menos.

a partir de 4:00 Mentirá mas que la hyosung comet 125 pero no es para ponerse así con nadie, el GPS pues según donde estaba metido el teléfono (Mochila, cofre...) y la zona donde lo ha medido (montaña, pista...) quizas ha tenido un fallo. Además si lo ha medido con una app que registra la...

Si claro, con 400 haces acabado 400 y con 800 acabado 800... pero usando el ejemplo del peine, puedes usar el de la pua de 10mm y peinar 10mm, o puedes usar pua de 10mm y sacar limaduuas de hueso :ambulancia::jajano::jajano::jajano:

perdon, como no has citado y has comentado justo debajo mio creí que te referías a mi. Igualmente y a ver si viene ya el buen tiempo!

claro, lijar las tapas de la moto con una lijadora rotorbital es buen consejo: Creo que no me sigues se nota que sabes de q hablas: Ilústranos

Me refiero a que hay mucho bruto suelto, y la herramienta abrasiva está diseñada para trabajar bajo una determinada presión, debido a tanto bruto hay mucho miedo a usar lijas abrasivas, por lo que veo un 90% minimo de personas que casi pulen para lacar encima, lo que resulta en poca adherencia...