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Mi más absoluto respeto hacia gente como vosotros

:aplauso::aplauso::aplauso::aplauso::aplauso:

En mi opinión, no creo que ni el cigueñal ni la biela se vean comprometidos por esa subida de potencia, igual si por la subida de RPM porque creo que la deslimitan y las suben hasta las 12500, cambiando el aceite y si están bien compensados creo que no habría problemas. Lo que igual si se...

Es que yo lo enfoco de otra manera, ya sé que comprando algo que ya está hecho es más cómodo y , podría ser, hasta mejor, pero es que esto no va de eso. Es coger la moto que me gusta, no otra, y PODER , porque puedes, hacerle cosas, osea, complicarse la vida. Si es ilegal o no es mi problema...

Pues me a parecido leer que con el gestor de inyeccion más de 20cv En YouTube uno dice que ademas haciendole mas cosas a ese motor saca 27cv: Lo he visto así rápido, a ver si lo analizo

Pero esa es la solución fácil, y aquí no estamos a eso:moto125: Todo el mundo puede sacarse el A2 (o intentarlo :) ), pero a ver quien dice que tiene la capacidad de modificara y potenciarla para ser diferente, por MUCHA tonteria que sea. Lo que siempre digo, sin riesgo no hay gloria

Tenéis TODA la razón, pero hay que informar e investigar :) , que cada uno decida

Malossi tiene un kit para aumentar la cilindrada del motor de la HPS hasta 166cc y ademas tambien lleva una centralita para gestionar mejor la inyeccion: http://www.malossistore.es/cilindro-completo-i-tech-4-stroke-67-aluminio-con-bulon-15-h2o-aprilia-rs4-125-ie-4t-lc-euro-3-3115325-aprs125-M-P...

Perdona Don, no me exprese bien con lo de hablar por hablar, lo que realmente quise expresar es que lo que yo digo es posible que sea un sin sentido no que el tema no valga la pena, todo lo contrario, me encantan estas cosas.

A propósito, me encanta este foro por estas cosas :)

Es que creo que partimos de conceptos diferentes, hablamos del piloto, no de la moto,. No es una cosa que me haya puesto a pensar, pero a mi la ciencia infusa me dice que un cuerpo acelerado a una velocidad y esta se mantiene constante tiene la misma energía cinética acumulada vaya en moto o en...

En mi opinión es la misma, la energía cinética acumulada en la persona debería ser la misma, no la de la moto que al ser de mayor masa acumula más, por eso también necesita más trabajo para acelerar. Pero si la persona sale disparada es la misma. Yo siempre pongo un ejemplo, un ciclista de...

pues por eso Don, por eso, si sacan los 15 imagina :rocking:

Tienes toda la razón, ahora bien, nada más que pueda, la pruebo,jajaja

La verdad es que es bonita carenada. Una cosa, no lleva las manetas más inclinadas???? cambia la postura??? o me parece a mi Con ruedas de velocidad y carenada ira mucho mejor en autovia.

jajaja, lo de apretar los dientes me ha hecho gracias,hacemos lo mismo, :roto2: la verdad es que las ruedas de tacos son buenas para algunas cosas, pero no para ir rápido, por eso mi opinión es que la HPS es más para rutear que para correr, alguna vez me he metido por tierra y va genial. La...

Realmente consideráis que la HPS frena poco????, después de llevar varias motos creo que la HPS 125 frena bastante bien, si la 300 lleva la misma frenada diría que puede ir justita, pero no demasiado.

Pensar que lleva ABS, hay pocas motos con ABS que valgan menos, mirar la MT y la KTM

Es preciosa, lo que yo no llego a comprender porque usan motores de dos válvulas capados, de verdad, no entiendo porque no sacan los 15cv legales, cuanto costaría mas el motor??? 200-300e???, eso me desconcierta Sabeis algo de la CBR nueva???

Hoy me he encontrado con algo que no sabia y es MUYYY curioso :laleche: Veamos, la ECU de la HPS es de la serie MIU, que es un acronimo (más o menos) de Unidad con Mecatronica Integrada, pues bien en esta pagina del constructor que es Magneti Marelli...