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Buenas, yo llevo en la cbf 125 la pilot street en la rueda delantera y me ha parecido bastante dura 15.000km y están como nuevas, ahora que viene el buen tiempo montare o la bt39ss que hablan maravillas de ella o la conti go que llevo montada una en la rueda trasera y me ha ido bastante bien...

Entonces sera tema de reglaje casi seguro

Buenas, no pretendo asustarte, pero ami me paso eso y resulto ser un segmento gripado, pero tambien puede ser la bomba o reglaje de valvulas. Si es tema de segmentos veras que la moto tira bastante humo por el escape (aceite quemado).

Hola Angela, yo tengo la cbf 125 antigua, con dos años y medio con 26.000km, si tienes oportunidad de comprártela, yo la veo mejor moto que la nueva, ademas de ser mas barata, y la ybr nose, para gustos, pero ami me gusta mas la honda. Si tienes alguna duda con la cbf antigua no dudes en preguntar.

Puede ser que pierda compresión, llevala a un mecánico y que te comprueben la compresión.

Puede estar el neumatico desformado? Aunque si fuera eso debería de ser siempre pienso yo. Es algo extraño la verdad

Cualquier opinión la tengo en cuenta para la hora de hacerlo o no... así que graciasss

Y en tema de fiabilidad como va la roadwin, porque he conocido varias de carburación que malisimas... la inyección es mas fiable? consumos decentes?

Buenas, soy de valencia y tengo una cbf 125 desde hace dos años y me estoy planteando ponerle la caja de cambios de una cbr (la vieja) ya que tiene 6 marchas y las cbf 5. No se si sera una locura o sera imposible por falta de espacio, o al ser un motor bastante parecido, solo cambia la...

Buenas, lo normal es hacerlo por oído, aunque venden unos sensores de rpm que se colocan en el sistema de encendido y de esta forma veras a cuantas rpm vas, aunque si tu moto no lo trae yo no me complicaría la vida, y me acostumbraría ha hacerlo de oído.

yo ahora llevo el motorex top speed 15w50 y va increíble, con el castrol tuve problemas de consumo de aceite ademas que gripo el segmento de engrase, sin calentones, ni falta de aceite ni nada típico de los gripajes, e investigando llegamos a la conclusión que seria algún aditivo.

Hola buenas tengo una duda en mi cbf, la bujía de origen es cpr7ea 9 y le he subido un grado térmico mas porque la de origen donde pedí unos recambios solo tenían la de un grado térmico superior, no creo que sea malo, es así?

Buenas yo he probado varios aceites en mi cbf repsol 10w40 castrol 15w50 y 10w50 (este lleva unos aditivos que me producieron una averia) motul 7100 10w50 y el mejor es el que he llevado es el que tiene puesto ahora motorex 15w50 es bastante caro 20€ el litro, pero tengo entendido que es el que...

yo en la cbf, que lleva motor prácticamente idéntico solo que es honda, lo cambio cada 2.000-2.500 aunque en el manual pone cada 4mil. Y en mi caso he probado repsol castrol motul tanto sinteticos como semisinteticos y el que mejor me funciona es el motorex, va muy fina suave y muy pocas...

Los motores en teoría deberían de consumir un poco entre cambio y cambio de aceite por lo que siempre es recomendable mirar el nivel antes de una escapadita o cada algunos kilómetros, también estaría bien tener en casa una botella de aceite de un litro para ir rellenando si es necesario, aunque...

Yo recomiendo siempre 98, ya que muchos problemas en las motos 125 de inyección con ralenti inestable se solucionan echando 98 y total es un euro mas cada vez que llenas el deposito y las motos no consumen como un coche, creo que vale la pena.

Yo por lo menos eso lo tengo comprobado y no es mi caso, pero puede ser el caso de otra motillo

Yo en mi cbf lo voy a cambiar esta semana con 23 mil y por prudencia porque la verdad es que no esta muy mal podría aguantar un par de miles mas. Veo que he tenido suerte, y volveré a poner el original de honda.

Bueno pues entonces no se ha que te refieres, si es lo que yo digo una forma de comprobarlo, es con la moto parada y en frio, pegarle un golpecito sin ser bruto al catalizador.

yo te puedo decir que la mía tiene 23 mil y desde los 8 mil o así, suena el escape como si llevara una tornillo suelto por dentro, y es una pieza que se rompe dentro del escape, que ha pasado en bastantes motos, no afecta a nada de echo te acostumbras y ni lo notas, porque es una tontería que...