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Efectivamente ! Gracias e igualmente !! Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk

Finalmente era alternador. En Daelim no tenían repuestos [emoji847] . Así que tuve que repararlo. Repararlo y montarlo me ha salido a 250€... Una burrada. Más regulador y batería que tras volverlos a comprobar, efectivamente estaban mal. Así que intuyo que se fue alternador y se llevó el...

Pero si la batería es nueva ... No tiene ni 50 km de uso ... No sé. La acabo de dejar en taller. Ya os diré que me dicen. Pero si es alternador no sé qué haré. Porque quiero sacarme A2 y cambiar de moto... No sé si la arreglaría Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk

Por favor retomemos el hilo. Hoy las agujas se han vuelto a volver locas. Ha empezado a fallar los intermitentes y sólo si tenía la luz encendida. Es decir cada vez que usaba algo eléctrico iba mal. Mientras tanto iba bien. He llegado hasta mi casa sin tocar luces ni nada (20 mins unos 10km) y...

Pues imagínate si llego a llevarla a taller. Habría rondado los 200€ fácilmente. Pero bueno, he aprendido cosillas y la satisfacción de hacerlo uno mismo es impagable, así sea quitar dos tornillos como ha sido el caso. Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk

El regulador pillé uno baratongo y me salió a 50€ puesto en casa. El original me salía a 100€ en casa y uno de desguace unos 60-70. Preferí uno nuevo. La batería cogí una BOSCH de 74€ en Carrefour. Así que 120€ la broma. Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk

Efectivamente, te me has adelantado jajajaja. Fue batería. Bueno batería y regulador porque el regulador también estaba jodido. Me imagino que el regulador se fue primero y eso hizo que me cargase la batería. El caso es que se ha solucionado. Menos mal que no era el alternador jajajaja Gracias...

Bueno, cuando salga del trabajo. Compraré una batería nueva por gastar la última bala. Ya que el voltímetro me marcaba 11,3 o así y en teoría debería dar ligeramente por encima de 12. Espero que sea eso, porque si no, del "triángulo de la muerte" aka Alternador + Regulador + Batería, por...

La bujía se la cambié la primera vez que me hizo amago de apagarse. Es una NGK nueva no tiene ni 500 km. Cuando se apaga es como si se fuera quedando sin fuerza y se apaga. Es suave y progresivo pero tarda en apagarse 20-30 segundos desde que se queda "sin fuerza". Creo que tiene que ser algo...

Compré la moto hará un año y medio y el dueño me la puso nueva justo antes de vendermela (fuimos a comprarla juntos y la montamos juntos). Por eso descarté la batería en un primer momento. Entiendo que la batería una vez la moto está arrancada no tiene demasiada función, me refiero quien...

Pues nada. Lo cambié después de probarlo con un voltímetro y algo iba mal en el viejo y el nuevo va bien (hace su función). La moto arrancó y me llevo unos 4 minutos antes de apagarse igual que la otra vez como si se fuese quedándo sin fuerza. Lo que me he fijado es que la aguja de las...

La comprobé visualmente cuando cambié la bujía (al poco de empezar con los fallos) y no parece estar mal... Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk

No si la moto arrancaba a la segunda o así. Batería no es, aunque me da 11,8 en vez de 12 pero bueno, no debería de ser problema. El otro día se apagó en marcha y me dió fallo 25. Es el regulador de intensidad que efectivamente tras comprobarlo con un polímetro está roto. He comprado la pieza y...

La mía lo hace hagan 25° o hagan 10. La primera vez me lo hizo en el garaje (que no hace frío ni hay humedad) y las siguientes en la calle. Pero es que el otro día no llevaba ni 1h parada, todavía estaba caliente. En fin debe ser el dichoso sensor ese. A ver si averiguo dónde va Enviado desde...

Bueno, cambie bujía. El problema va y viene. Se tira semanas sin pasar, y pasa una vez, no vuelve a pasar durante varios días. Y luego otra vez. El testigo de fallo me indica fallo n° 12. He leído por ahí que es algo de unos sensores de presión del aire o algo así pero no encuentro información...